2020年12月18日下午，備受山區群眾關注的新泰至臺兒莊馬蘭屯段高速公路工程在歷經27個月的奮戰后，提前1年竣工通車。新臺高速的通車運營，意味著山亭融入“高速”經濟發展圈，結束了建區近40年無高速路通過的歷史。

       “山亭建區以來，境內沒有高速路，新臺高速竣工通車后，山亭區將形成東新臺、西京臺、南棗木、北臨滕的‘高速繞城’交通新格局。”山亭區交通運輸局局長程衛國說，新臺高速全長167.758公里，棗莊市境內新建49.9公里，其中山亭境內長29.8公里，占60%。建設期間，區指揮部先后為施工單位協調梁廠、碎石加工場、瀝青拌和站等臨時用地13處；解決取土場5處，全力保證新臺高速公路施工用料；主動協調原由市級負責的中廣核風力發電、通訊、電力線路遷改，確保新臺高速建設進度不受影響。該條道路的通車運營，對山亭區改善區域交通運輸條件，發揮路網整體效益，加快脫貧致富及旅游開發，促進全區經濟社會快速發展具有十分重要的意義。

       近年來，山亭區秉承“經濟發展、交通先行”的理念，圍繞“優化路網、提升等級、改善出行、發揮效益、富民惠民”的目標，把道路建設納入經濟社會發展規劃，多方整合項目、籌集資金，高品質、高效率推動山區暢通工程,基本建成了自然村全部通等級公路、戶戶通全覆蓋、農村公路安全隱患整治全覆蓋，以城區為中心、鄉鎮為節點、村戶為網點的農村公路交通網絡，打通了山區發展的“任督二脈”，使百姓出行更方便，獲得感越來越強。2020年，山亭區共完成新改建農村公路139公里，重點提升了李東線、馮木線等主要縣鄉道路110公里，打造精品示范環線3條總長162公里，圓滿完成“四好農村路”三年集中攻堅任務……一條條“四好農村路”，將山區鄉村與外面的世界連接起來，“交通+”的發展新模式，也帶動了公路沿線產業發展、物流覆蓋、旅游興盛、居民脫貧。

       山亭區在打造內暢外聯的交通路網同時，還加速推進農村客運班線配套設施建設，密織進村入戶、縱橫交錯、優質便捷的交通服務網絡，極大地方便了老百姓出行，有效促進了區域經濟快速發展。目前，山亭區共開通公交線路31條，其中，城際公交線路5條，城鄉公交線路23條，城區公交線路3條，全區10個鎮街、276個行政村（居）通上了公交車，占比均達到100%。同時，建設公交站點棚（牌）900余處，購置新能源公交車130輛，公交站點500米覆蓋率達到100%，年客運量達500萬人次，實現了城區內暢通、城際間聯通、鎮鎮間互通、鎮村間互聯的交通大格局。

       一個個重點項目的加速推進，打通了山區發展的“瓶頸”，拉開了山亭區發展的“骨架”，厚實了山亭發展基礎。“下一步，我們將加快棗莊機場至棗莊新城、嵐曹高速的公路建設，構建機場與周邊區市的快捷通道。同時，推動滕州、山亭至臨沂費縣城際鐵路，滕州、山亭、臨沂平邑至邳州鐵路立項，打通魯蘇貨運和普通客運通道，積極融入魯南經濟圈和淮河生態經濟帶，全力打造內暢外聯的交通路網，構建聯通全省乃至全國的智能化交通體系。”程衛國說。