2020年12月18日下午,備受山區群眾關注的新泰至臺兒莊馬蘭屯段高速公路工程在歷經27個月的奮戰后,提前1年竣工通車。新臺高速的通車運營,意味著山亭融入“高速”經濟發展圈,結束了建區近40年無高速路通過的歷史。
“山亭建區以來,境內沒有高速路,新臺高速竣工通車后,山亭區將形成東新臺、西京臺、南棗木、北臨滕的‘高速繞城’交通新格局。”山亭區交通運輸局局長程衛國說,新臺高速全長167.758公里,棗莊市境內新建49.9公里,其中山亭境內長29.8公里,占60%。建設期間,區指揮部先后為施工單位協調梁廠、碎石加工場、瀝青拌和站等臨時用地13處;解決取土場5處,全力保證新臺高速公路施工用料;主動協調原由市級負責的中廣核風力發電、通訊、電力線路遷改,確保新臺高速建設進度不受影響。該條道路的通車運營,對山亭區改善區域交通運輸條件,發揮路網整體效益,加快脫貧致富及旅游開發,促進全區經濟社會快速發展具有十分重要的意義。
近年來,山亭區秉承“經濟發展、交通先行”的理念,圍繞“優化路網、提升等級、改善出行、發揮效益、富民惠民”的目標,把道路建設納入經濟社會發展規劃,多方整合項目、籌集資金,高品質、高效率推動山區暢通工程,基本建成了自然村全部通等級公路、戶戶通全覆蓋、農村公路安全隱患整治全覆蓋,以城區為中心、鄉鎮為節點、村戶為網點的農村公路交通網絡,打通了山區發展的“任督二脈”,使百姓出行更方便,獲得感越來越強。2020年,山亭區共完成新改建農村公路139公里,重點提升了李東線、馮木線等主要縣鄉道路110公里,打造精品示范環線3條總長162公里,圓滿完成“四好農村路”三年集中攻堅任務……一條條“四好農村路”,將山區鄉村與外面的世界連接起來,“交通+”的發展新模式,也帶動了公路沿線產業發展、物流覆蓋、旅游興盛、居民脫貧。
山亭區在打造內暢外聯的交通路網同時,還加速推進農村客運班線配套設施建設,密織進村入戶、縱橫交錯、優質便捷的交通服務網絡,極大地方便了老百姓出行,有效促進了區域經濟快速發展。目前,山亭區共開通公交線路31條,其中,城際公交線路5條,城鄉公交線路23條,城區公交線路3條,全區10個鎮街、276個行政村(居)通上了公交車,占比均達到100%。同時,建設公交站點棚(牌)900余處,購置新能源公交車130輛,公交站點500米覆蓋率達到100%,年客運量達500萬人次,實現了城區內暢通、城際間聯通、鎮鎮間互通、鎮村間互聯的交通大格局。
一個個重點項目的加速推進,打通了山區發展的“瓶頸”,拉開了山亭區發展的“骨架”,厚實了山亭發展基礎。“下一步,我們將加快棗莊機場至棗莊新城、嵐曹高速的公路建設,構建機場與周邊區市的快捷通道。同時,推動滕州、山亭至臨沂費縣城際鐵路,滕州、山亭、臨沂平邑至邳州鐵路立項,打通魯蘇貨運和普通客運通道,積極融入魯南經濟圈和淮河生態經濟帶,全力打造內暢外聯的交通路網,構建聯通全省乃至全國的智能化交通體系。”程衛國說。

