近日，相聲演員岳云鵬發布一條微博，“在某機場吃面，一碗醬油面賣88塊，想單點一碗面，回答說必須點套餐，面的味道真的很想落淚，吃完想擦擦嘴，問餐廳老板要餐巾紙，說兩塊錢一張。特別心疼這個餐廳老板，機場的房租應該特別貴。”還配了一張“醬油面”的圖，此舉引發網友熱議。   圍繞“醬油面”出現了各種聲音，有網友指出岳云鵬所指的“某機場”是洛陽的北郊機場。洛陽市發改委“經過一番調查”后回應，當事人反映“必須點套餐、餐巾紙2元一張”的情況不存在，針對該店菜品及部分商品明碼標價不規范的行為，檢查人員當場要求其立即進行整改，并將按相關的法律法規給予1000元行政處罰。隨后還有消息稱，事涉商家發文回懟：該降價的不是一碗面也不是一張紙，和你們的片酬相比，我們又算什么？   機場消費貴，早不是什么新鮮事了。演員劉曉慶曾在某機場點了一碗面、四碟小菜、一杯飲料，面對90元的賬單，她在微博上驚呼，“記得上次是78元呀，又漲了？都說我是不是把菜單拿反，數字看顛倒了……”從劉曉慶到岳云鵬，機場“一碗面”故事有了無數版本，就目前來看，并不排除還有續集的可能。   面對希望降價的眼神，商家始終無動于衷，而拋出的理由不外乎兩個字：成本。有人透露，餐飲店鋪租金與人工成本較高，一個普通門面租金一般占整個經營成本的15%-20%，如果在機場開設門店，那么租金成本會達到經營成本的30%以上，而運輸、員工等其他方面的成本也會相應上升。這或是事實，可靜止看成本并沒有意義，最起碼不能解釋，機場內的洋快餐為何能保持相對不高的價格定位。   這幾天其實還有一件與此相關的事情。日前，天津航空官網發布公告稱：自乘機日期2018年10月28日(含)起，除尊享經濟艙外，其他經濟艙旅客將不再享受免費餐食。其實，早在天津航空之前，祥鵬航空、中國聯合航空、春秋航空、西部航空的經濟艙均已不提供免費餐食，但它們都是廉價航空公司，而天津航空以前為全服務航空公司，它宣布經濟艙不提供免費餐食，引發了網友們的關注，其他航空公司會不會跟進呢？   航空公司取消“免費餐”原因也在成本。據相關數據顯示，天津航空2017年旅客運輸量超過1300萬，以人均21.5元計算，此舉可以為公司每年省下至少2.8億元。而天津航空的動作還不止于此，他們已經將“免費餐”改為“定制餐”。早有媒體報道，相較于傳統的飛機餐，天津航空提供的餐食展示更為豐富，有8種餐食，售價均為37元。以前是支出，現在還有一定利潤，這一減一增帶來的效益還真不少呢。   把“醬油面”與“免費餐”放在一起，是想說明部分航空公司取消“免費餐”，其實已經讓出了一塊市場。對于過去的機場餐飲來說，可能由于受到飛機上有“免費餐”的影響，旅客的消費需求并不是很強，但現在隨著“免費餐”的取消，這塊消費需求已經溢出來了，如果機場“醬油面”好吃不貴，就有可能承接到取消“免費餐”后的溢出需求，這是多好的一件事啊。   “醬油面”與“免費餐”完成了一場飆戲。本來取消“免費餐”給機場餐飲帶來了機會，可機場餐飲仍停留在過去的“舒適區”里，出現問題之后只有各種解釋。機場“醬油面”的世界里只有一種顏色，永遠想不到窗戶外面的五顏六色。