近日，多名深圳網友發帖稱“福田連夜拆不銹鋼盲道”，獲得了關注和點贊。原來，這些被拆的不銹鋼盲道，此前被脫口秀演員黑燈在節目里吐槽成“瞎滑”。

　　藝術源于生活，脫口秀也來自生活感悟。黑燈吐槽“不銹鋼下完雨后，跟溜冰沒有任何區別”，是對現實遭遇的客觀評價。話不好聽，但“入骨”三分。

　　其實，不獨深圳，國內多個城市也出現過類似事件。例如，河南都市頻道曾報道，在鄭州，“雪后不銹鋼盲道變滑道”；在溫州，不銹鋼盲道導致行人打滑摔倒；閩南日報也曾報道，在福建漳州，一條“盲道成滑道 市民雨天滑倒”的新聞報道引發不少市民熱議。

　　此類事件暴露出材料安全性、管理成效、日常監管等諸多方面的問題，帶來的危害不容小覷。如果此種狀況得不到徹底解決，盲人行走在城市的盲道上即使不摔倒，也會步步驚心，甚至就此打消出行計劃。這對盲人群體而言，顯失公平，也缺乏人文關懷。

　　而就在一些城市圍繞“拆不拆”展開思索抑或糾結不已的時候，深圳福田“馬上辦”，一步到位。在深圳福田采取行動后，有網友喊話：黑燈，你看到了嗎，再也不用“瞎滑”了。確實如網友所言，在這個細節問題上再次體現了“深圳速度”。

　　可以說，圍繞這一問題，深圳給其他地方打了樣。出了問題，不回避，不敷衍，不拖延，這才是一個城市應有的溫度和力度。出現“負面”新聞后，及時應對，整改到位，表現出城市的糾錯能力，這也為城市治理水平的提高，建立起一個有意義的研究樣本。

　　與此同時，也應該看到，拆除不銹鋼盲道，源于不銹鋼盲道的常規存在。這個根源性問題何以出現、如何系統解決、今后如何吸取教訓，是我們必須直面的拷問。

　　2023年9月1日，無障礙環境建設法開始施行。其中明確規定，城市主干道、主要商業區等無障礙需求比較集中的區域的人行道，應當按照標準設置盲道。

　　但在實踐中，鋪設何種材料的盲道并無統一要求。有的城市大量鋪陳不銹鋼盲道，有的城市則選取透水性強的材質來鋪設盲道。

　　一般而言，鋪設不銹鋼盲道并未違規。2012年發布的《無障礙設計規范》就提及不銹鋼這種制作材料，但規定盲道型材表面應防滑。

　　不銹鋼材質的盲道未必不防滑，有不銹鋼盲道生產廠家向媒體表示，金屬盲道是否防滑取決于是否采用了雕銑工藝，跟材料、紋路關系不大。高質量的不銹鋼盲道是防滑的，但有廠家為了節約成本而使用沖壓工藝的盲道條。如果選取不銹鋼盲道時被誤導，選取了低質盲道，那就很可能造成被動。另外，即便選取的不銹鋼盲道具備防滑功能，但在雨雪天氣下，材質的“耐滑度”還能不打折扣嗎？對此，一些城市的市政部門沒有主動探尋、預警，從而導致行人摔倒事故時有發生。這個教訓不能不汲取。

　　跳出盲道材料選擇框架，城市如何更人性化地關照盲人，是一個不容忽視的重要命題。在一些城市，盲道被占、盲道覆蓋率不夠、盲道失修等問題較為突出，已經成為讓公眾牽腸掛肚的老大難問題。解決這些問題，不能等和靠，必須關口前移，不斷強化治理能力，積極主動地為民生紓困。

　　視障人士在城市里的獲得感和幸福感如何，牽連著視障人士的心，也牽連著更多公眾的心。

　　把盲道問題解決了，還不能畫句號。唯有在方方面面都加大關切力度，努力消解各種痛點和難點，才能讓城市生活更和美，才能讓煙火人間更安康。（伍里川）

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