2月4號，市中區交通運輸工作新聞發布會在市中區檔案館第三會議室召開。市中區交通運輸局主要負責同志和分管負責同志介紹了市中區相關工作開展情況，并回答了記者提問。其中備受關注的濟棗高鐵棗莊南站選址也在會上公布。省、市、區多家媒體單位的新聞記者參加了發布會。

　　市中區交通運輸局黨組書記、局長孫坤祥介紹了市中區交通運輸十三五工作成效和十四五總體規劃的有關情況。“十三五”期間，市中區交通基礎設施建設累計完成投資40余億元。新建高速公路23.6公里，國省道大中修改造62.8公里，建設農村公路315公里。棗木高速東延、新臺高速建成通車，光明大道中修改造、青檀路立交橋及匝道建設高標準完成，惠民鐵路專用線具備通車條件，世紀大道、S103濟棗線市中區段、棗莊火車東站、振興北路立交橋等積極推進，濟棗高鐵在我區新建棗莊南站，農村公路先后完成鎮村道路改造升級工程、村級公路網化工程、三年集中攻堅專項行動及通戶道路硬化工程，打通聯系群眾最后一米，打造美麗市中“四好農村路”品牌，成功創建“省級農村公路網化示范縣”和“省級四好農村路示范區” 。市中區所有行政村實現100%通公交。全區434輛出租車，已完成更新三批334輛并平穩投放市場運營，剩余100輛上半年完成更新。

　　“十四五”期間，完成世紀大道、西安路北延（S103）項目，實施中興大道西延、東二環項目，推進G206國道改線、北二環公路規劃和臨棗荷城際鐵路、棗徐等城際鐵路研究論證。按照規劃，到“十四五”末，全區高鐵、高速公路、普通鐵路和國省縣道干線道路基本實現“兩線兩翼、五橫五縱”交通路網格局。進一步加快市中區與周邊城市便捷快速連接，提升群眾出行體驗，暢通貨物運輸通道，充分發揮交通優勢，促進市中區經濟社會發展。

　　市中區交通運輸局黨組成員、二級主任科員許孝公在回答記者提問時說，關于濟棗高鐵，去年12月28號，省交通運輸廳對初步設計方案進行了批復，在市中區西南側聶莊設棗莊南站，站房建設面積20000平方米，站場規模3臺7線，規劃預留菏澤-棗莊-臨沂高速鐵路、棗莊至徐州城際鐵路接口，為下一步棗莊南站形成高鐵樞紐站做好鋪墊。12月29日在濟南召開啟動濟棗高鐵建設項目動員大會，各方面工作即將全面開展。“十四五”期間可能還要推進高鐵新區的總體規劃建設，項目將為市中區乃至全市城市發展再添黃金快速通道，必將進一步帶動城市和周邊村鎮經濟發展。

　　市中區交通運輸局黨組成員、副局長李亮回答記者提問時說，新臺高速是山東省“十三五”重點項目，起于新泰市，止于臺兒莊區（魯蘇界），全長155.9公里。沿線經過沂蒙山革命老區，是連接泰山風景區、蒙山度假區、臺兒莊古城等風景名勝區的重要通道。在我市經過山亭、市中、嶧城、臺兒莊，約80公里；在市中區境內共3.49公里，經蛤蟆泉東、孟莊荊山口與棗木高速東延工程相接于孟莊樞紐立交，然后與棗木高速東延和棗臨高速共線通往臺兒莊。市中區段主要工程為1處大型樞紐立交和3公里路基路面工程。工程于2019年3月份開工建設，2020年12月18日正式通車。通車后大大縮短了市中區到省會濟南的時間，進一步拉近我區與周邊城市的溝通聯系，對優化山東省內交通布局，發揮路網整體效益，拉動我們區乃至全市以及沿線旅游發展，促進西部經濟隆起帶及區域經濟社會發展，助力山東省新舊動能轉換具有重要意義。

　　市中區交通運輸局黨組成員、副局長任先鋒回答記者提問時說，惠民鐵路專用線項目全長14.811公里，總造價9.9億元。目前通車前還有兩項重要的工作。一是要積極對接濟南鐵路局集團進行初檢、終檢。去年12月施工單位已對完成工程進行了自檢，12月29日也召開了初檢預備會，目前正與濟南鐵路局集團聯系，申請驗收。二是與十電協商就運營方式上還存在差異，目前正積極溝通，達成一致，力爭早日簽訂相關協議，新線運營，舊線停運。

　　市中區交通運輸局黨組成員、市中區交通運輸服務中心主任孫晉濤在回答記者提問時說，新冠肺炎疫情防控工作開展以來，交通部門作為外防輸入的第一道關口，堅決貫徹落實各級防疫部署要求，嚴格落實各項防控措施，有效阻斷了疫情傳播渠道。

　　今年的春運自1月28日開始至3月8日結束，共計40天。綜合研判，今年春運市中區客流量不確定性較強，將顯著低于常年，預計公路、鐵路客運量較疫情發生前的2019年將下降30%以上。交通部門將堅持以人民為中心的發展思想，毫不放松、科學精準抓好春運疫情防控組織，有力有序保障人民群眾安全便捷出行和重點生產生活物資運輸順暢，努力打造“平安春運、健康春運、便捷春運、溫馨春運、誠信春運、綠色春運”，確保實現疫情防控與春運保障“雙勝利”。春運期間，我區客運、貨運、公交、出租等運輸方式運力充足，能夠滿足旅客出行需求。同時，建議廣大群眾“不聚集、少流動”，非必要不出行，需出行不聚集，做好出行個人防護和出行多樣化選擇。