日前，《新建濟南至棗莊鐵路環境影響評價第二次信息公示》在山東鐵路投資集團網站開始公示，線路詳細走向和各車站規模、布置方案均已出爐。
濟棗高鐵定位為一條承擔沿線城際客流為主，兼顧部分長途通過客流的區域性高速鐵路， 有助于緩解京滬高鐵通道客流壓力。該項目是山東“四橫六縱”高鐵網、山東半島城市群城際鐵路網的重要構成；構建山東半島溝通長三角等地區快速客運通道的重要組成部分，也是一條服務于沿線旅游及居民出行的快速客運通道。目前項目的初步設計（送審稿）已編制完成，預計年底前開工建設。<mpcps frameborder="0" list"="" style="box-sizing: border-box;">濟南至棗莊鐵路北起濟南樞紐，向南經泰安、濟寧，止于棗莊市臺兒莊區。線路由濟南樞紐在建濟萊高鐵 港溝站側向引出，上跨濟南繞城高速后進入濟南市南部山區，于南山區柳埠鎮西側槲曈村附近設 南山站。出站后繼續向南至泰安市泰山區花樣年華景區附近新設 泰安東站，出站后線路繼續向南先后上跨大汶河、瓦日鐵路、磁萊鐵路，于寧陽縣磁窯鎮東磨莊村附近設 寧陽東站。出站后繼續沿京滬高鐵東側并行，上跨泗水河及 G327 省道后接入魯南高鐵 曲阜東站城際場；線路出曲阜東站后繼續并行于京滬高鐵東側南行，跨日蘭高速公路、下穿魯南（日蘭）高鐵、跨 S342 省道，于鄒城市大束鎮匡莊村附近設 鄒城東站，出站后跨大沙河、新東外環路，并行京滬高鐵引入 滕州東站。出站后并行京滬高鐵穿墨子森林公園（墨子故里景區），跨 S345 省道、棗木高速公路、薛河，穿墨子森林公園（柴胡店景區），跨 S347 省道、蟠龍河、S348 省道經泰國工業園區、光明大道、世紀大道，沿古石榴國家森林公園北側至市中區南側豐源大道西側楊莊村附近設 棗莊南站，出站后經嶧城區東側跨勝利渠，于臺兒莊北側栗莊村附近設 臺兒莊站。正線線路長268.564km（新建正線263.314km，利用既有曲阜東站5.25km）。全線新建正線橋隧總長 214.222km，占線路長度的 81.3%，其中橋梁長度178.027 km，占線路長度的 67.6%；隧道長度 36.195km，占線路長度的 13.7%。
另新建濟南東膠濟場聯絡線 6.812 單線公里，濟萊濟濱聯絡線 6.097 單線公里。
本項目設計時速350公里，工程投資預估算總額為 521.42 億元，建設總工期3.5年。
全線共設港溝、南山、泰安東、寧陽東、曲阜東、鄒城東、滕州東、棗莊南和臺兒莊 9 座車站。其中曲阜東、滕州東為既有站，港溝站為濟萊高鐵在建站。
濟棗高鐵車站設置一覽表▼
港溝站為在建的濟萊高鐵上的高架站，位于濟南市歷城區港溝街道潘莊村。設到發線 4 條（含正線 2 條），到發線有效長 650m，旅客站臺 2 座（450m×9m×1.25m），8m 寬旅客進出站通道1 處。車站南端咽喉預留本線引入條件。本工程引入后，車站中心里程為D4K13+601.2，按三臺七線規模設置，到發線有效長 650m；設 450m×12m×1.25m島式中間站臺 3 座，旅客通道 2 座，站房采用線正下式布置。港溝站平面布置圖▼
港溝站位置示意圖▼
車站位于濟南市南部山區柳埠鎮金牛山村與北由角村之間，車站距柳埠鎮約 3 公里。車站東側為在建濟泰高速公路，距濟泰高速公路柳埠立交約 2 公里，車站西側為 103 省道，交通便利。
新建南山站規模為 2 臺 4 線（含正線 2 條），車站設 450m×8m×1.25m 旅客站臺 2 座，設 12m 寬旅客地道 1 座，站房場坪 160m×80m，停車場場坪100m×80m，站房采用線側下式布置。
南山站平面布置圖▼
南山站位置示意圖▼
車站位于泰安市泰山區省莊鎮指揮莊村南側，地處泰安市近郊，距泰安市約 13 公里，車站南側為既有阜城大街，車站東側為 014 鄉道，交通十分便利。新建泰安東站規模為 2 臺 6 線（含正線 2 條），設 450m×13m×1.25m 島式旅客站臺 2 座，設 450m×12m×1.25m 基本站臺 1 座，設 12m 寬旅客地道 2 座，站房場坪 230m×120m，停車場場坪 290m×120m，站房采用線側下式布置。
車站預留魯中高鐵通道青島至萊蕪至泰安至聊城高鐵引入條件。
泰安東站平面布置圖▼
泰安東站位置示意圖▼
車站位于泰安市寧陽縣磁窯鎮東磨莊村，距磁窯鎮約 3 公里，距寧陽縣約30 公里。車站西側為既有京滬高鐵，北側為 333 省道，受磁萊鐵路分割，車站交通較為不便。
新建寧陽東站規模為 2 臺 4 線（含正線 2 條），設 450m×8m×1.25m 側式旅客站臺 2 座，設 12m 寬旅客地道 1 座，站房場坪 180m×80m，停車場場坪167m×90m，站房采用線側平式布置。
寧陽東站位置示意圖▼
車站位于鄒城市大束鎮匡莊村，距鄒城市約 8 公里。車站位于鄒城新東外環內側，車站北側為 342 省道，西側為既有京滬高鐵，車站交通極為便利。新建鄒城東站規模為 2 臺 4 線（含正線 2 條），設 450m×8m×1.25m 側式旅客站臺 2 座，設 12m 寬旅客通道 1 座，站房場坪 200m×90m，停車場場坪100m×87m，站房采用線側下式布置。
鄒城東站位置示意圖▼
既有滕州東站為京滬高鐵中間站，本線并行京滬高鐵，于滕州東站并站分場設城際場。車站位于滕州市東沙河鎮陳崗村西側，距滕州市區約 9 公里。車站北側為 343 省道，交通便利。城際場規模為 2 臺 4 線（含正線 2 條），設 450m×8m×1.25m 側式旅客站臺2座，接長12m寬旅客地道1座，站房場坪180m×80m，停車場場坪200m×50m，站房采用線側平式布置。
車站位于棗莊市市中區永安鎮楊莊村附近，車站距棗莊市市中區約 9 公里，距棗莊市驛城區約 7 公里。車站背靠冠世榴園省級風景名勝區，北側距在建世紀大道約 2 公里，交通條件較為便利。新建棗莊南站規模為 2 臺 6 線（含正線 2 條），設 450m×13m×1.25m 島式中間站臺 2 座，設 12m 寬旅客地道 2 座，站房場坪 210m×110m，停車場場坪155m×110m，站房采用線側下式布置。
棗莊南站位置示意圖▼
車站位于棗莊市臺兒莊區邳莊鎮栗莊村附近，距臺兒莊區約 4 公里。車站北側為臺韓線（省道 231），南側為臺北路，交通較為便利。臺兒莊站規模為 2 臺 5 線（含正線 2 條），設 450m×12m×1.25m 島式中間站臺 1 座，450m×12m×1.25m 側式站臺 1 座，設 12m 寬旅客通道 2 座，站房場坪 180m×80m，停車場場坪 180m×80m，站房采用線側下式布置。
臺兒莊站位置示意圖▼
濟棗高鐵線路平面示意圖▼
