5月30日上午，新建濟南至棗莊鐵路可行性研究評審會結束，經專家討論，濟棗高鐵推薦線路由濟南東站引出，在港溝站與濟萊高鐵共站，向南經南部山區至泰安東站，南下設寧陽東、曲阜東站，考慮到地方發展需要，推薦設鄒城東站，進入棗莊市后設滕州東、棗莊南和臺兒莊站，正線全長260余公里，設計時速350公里。

　　濟棗高鐵定位為一條承擔沿線城際客流為主，兼顧部分長途通過客流的區域性高速鐵路，有助于緩解京滬高鐵通道客流壓力。該項目由中鐵二院設計，是山東“四橫六縱”高鐵網、山東半島城市群城際鐵路網的重要構成；構建山東半島溝通長三角等地區快速客運通道的重要組成部分，也是一條服務于沿線旅游及居民出行的快速客運通道，將把“一山一水一圣人”三大著名旅游景點和棗莊抗戰遺址、紅色文化串聯起來。據參會專家介紹，濟棗高鐵作為“山東最美高鐵”不只是簡單串聯沿線旅游景點，還將在站房、站前配套設施方面一體化規劃、設計，同步規劃、同步建設、同步交付，做到“一站一景”，突出地方特色，與當地旅游景點做好銜接。

　　作為今年山東確保開工的5條高鐵項目之一，濟棗高鐵可研評審會結束后將根據專家意見完善方案，上報有關方面批復。

　　在濟棗高鐵可研評審會之前，近期國鐵集團、省市有關部門在濟南還組織了濟濱高鐵、德商高鐵項目評審，這三個項目都是構建濟南“米”字型高鐵網的一部分。其中，濟濱高鐵初步規劃以公鐵兩用橋跨越黃河；商河將成為濟濱高鐵、德商高鐵的樞紐站。