中國貨輪通過巴拿馬運(yùn)河望花船閘

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  巴拿馬城遠(yuǎn)景   中國是巴拿馬運(yùn)河第二大用戶，每年約4200萬噸中國進(jìn)出口貨物經(jīng)過運(yùn)河。   巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建后，首艘通過的就是中國貨輪，凸顯了巴方對(duì)中國海運(yùn)物流業(yè)的重視。   巴中共建一帶一路能幫助巴拿馬吸引投資，并確立巴拿馬通往整個(gè)美洲門戶的地位。   中國國家主席習(xí)近平對(duì)巴拿馬的訪問，是中國同巴拿馬建立外交關(guān)系后中國國家主席首次訪巴。巴拿馬副外長路易斯·米格爾·因卡皮耶認(rèn)為，習(xí)近平主席此訪對(duì)兩國關(guān)系發(fā)展具有里程碑式的意義，將推動(dòng)巴中兩國關(guān)系更趨成熟。   巴拿馬運(yùn)河連通太平洋和大西洋，是世界航運(yùn)的“黃金水道”。以互聯(lián)互通立國的巴拿馬，正積極推進(jìn)“2030年國家物流戰(zhàn)略”，力求打造世界級(jí)物流中心。這一戰(zhàn)略同習(xí)近平主席提出的“一帶一路”倡議不謀而合。中巴兩國是共建“一帶一路”的天然合作伙伴。   “中國經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易增長對(duì)全世界來說都是一種福氣”   兩年前，巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建工程竣工通航，過河船舶尺寸增加，貨物通過量大幅提升，百年運(yùn)河重獲新生。在慶祝儀式上，中國貨輪“中遠(yuǎn)海運(yùn)巴拿馬”號(hào)成為通過巴拿馬運(yùn)河新船閘的第一艘貨輪。選擇中國貨輪首航，凸顯了巴方對(duì)中國海運(yùn)物流業(yè)的重視。   如今，中國是巴拿馬運(yùn)河第二大用戶，也是第二大貨物來源國和第二大貨物目的國。巴拿馬運(yùn)河管理局的數(shù)據(jù)顯示，2018財(cái)政年度，通過巴拿馬運(yùn)河的貨物中，從中國運(yùn)出的超過2200萬噸，運(yùn)往中國的接近2000萬噸。   巴拿馬運(yùn)河管理局前規(guī)劃部門負(fù)責(zé)人魯?shù)婪?middot;桑邦赫告訴本報(bào)記者，自中國加入世界貿(mào)易組織以來，從巴拿馬運(yùn)河經(jīng)過來往中國的貨船大幅增多。“中國經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易增長對(duì)全世界來說都是一種福氣。”   近年來，在運(yùn)河擴(kuò)建過程中，中國企業(yè)身影頻現(xiàn)。2014年11月，中遠(yuǎn)海運(yùn)一艘名為“夏之遠(yuǎn)6”號(hào)的半潛船，在歷經(jīng)25天的航行后，承載著擴(kuò)建運(yùn)河所需的閘門，從意大利駛達(dá)運(yùn)河靠近大西洋一側(cè)的港口。實(shí)際上，“夏之遠(yuǎn)6”號(hào)前后一共為運(yùn)河擴(kuò)建運(yùn)送了8扇閘門及配套設(shè)施。中遠(yuǎn)海運(yùn)巴拿馬有限公司操作部經(jīng)理殷利明告訴本報(bào)記者：“有2扇閘門長58米、高32米、厚10米、重4000多噸，是巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建項(xiàng)目16扇新船閘閘門中最高和最重的，世界上有能力運(yùn)送該貨物的船只非常少。”   兩國建交一年多來，中企在巴拿馬中標(biāo)的建設(shè)項(xiàng)目越來越多，建設(shè)期間從中國運(yùn)送來的設(shè)備增加。再加上中巴之間的貿(mào)易往來增多，中國對(duì)巴拿馬運(yùn)河的貢獻(xiàn)顯著增加。   除了對(duì)運(yùn)河收入的直接貢獻(xiàn)，中國企業(yè)也參與到運(yùn)河兩側(cè)港口的擴(kuò)建升級(jí)工程中，助力巴拿馬運(yùn)河運(yùn)營能力全面提升。位于運(yùn)河大西洋一側(cè)的科隆自由貿(mào)易區(qū)，是西半球最大的自由貿(mào)易區(qū)，也是世界第二大自由貿(mào)易區(qū)，中國是科隆自由貿(mào)易區(qū)第一大供貨國。正緊鑼密鼓建設(shè)的瑪格麗塔島港就位于這里。這一由中國嵐橋集團(tuán)投資建設(shè)的港口，建成后將成為世界級(jí)的核心樞紐港口之一。   桑邦赫說，運(yùn)河作為巴中兩國關(guān)系的紐帶作用將不斷得到加強(qiáng)，兩國發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接給巴拿馬運(yùn)河帶來新的活力。他相信習(xí)近平主席的訪問是一個(gè)重要契機(jī)，將促進(jìn)巴中貿(mào)易更上新臺(tái)階。“巴拿馬能在共建‘一帶一路’過程中發(fā)揮重要作用，為兩國謀發(fā)展，為兩國人民謀福利。”   “習(xí)近平主席提出構(gòu)建開放型世界經(jīng)濟(jì)，是在捍衛(wèi)全球利益”   1914年8月15日，巴拿馬運(yùn)河正式建成通航。“陸地分離，世界聯(lián)通”成為巴拿馬運(yùn)河傳遞給世界的美好愿景。如今，巴拿馬運(yùn)河將全球140多條海運(yùn)航線、160多個(gè)國家和地區(qū)的1700多個(gè)港口連接起來。作為世界上最重要的航運(yùn)水道之一，全球每年有約6%的貿(mào)易運(yùn)輸通過該運(yùn)河，運(yùn)河的通航情況也因此被視為“全球貿(mào)易的晴雨表”。   “巴拿馬非常不愿意看到貿(mào)易保護(hù)主義抬頭。”巴拿馬出口咨詢公司外貿(mào)顧問埃里克·多穆阿對(duì)本報(bào)記者說，通過運(yùn)河的貨物越多，巴拿馬獲得的收入也越多。受全球貿(mào)易增速放緩的影響，明年巴拿馬運(yùn)河的收入估計(jì)將減少6000萬美元左右。“保護(hù)主義影響的不僅僅是巴拿馬，而是整個(gè)中美洲地區(qū)的貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)。習(xí)近平主席提出構(gòu)建開放型世界經(jīng)濟(jì)，是在捍衛(wèi)全球利益，這是習(xí)近平主席的倡議得到世界絕大多數(shù)國家支持的原因。”    “中國一直強(qiáng)調(diào)多邊主義的重要性。”巴拿馬大學(xué)教授、經(jīng)濟(jì)學(xué)家萊昂納多·雷霍斯對(duì)本報(bào)記者表示，習(xí)近平主席在二十國集團(tuán)布宜諾斯艾利斯峰會(huì)上再次強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)持開放合作、伙伴精神、創(chuàng)新引領(lǐng)、普惠共贏，這正體現(xiàn)了中國以負(fù)責(zé)任的態(tài)度把握世界經(jīng)濟(jì)大方向。   巴拿馬出口商協(xié)會(huì)主席胡拉多特別認(rèn)同習(xí)近平主席在署名文章中提出的“中巴可以說是共建‘一帶一路’的天然合作伙伴”這一觀點(diǎn)。在他看來，“一帶一路”建設(shè)促進(jìn)了巴拿馬輕型制造業(yè)和組裝業(yè)發(fā)展，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也是重大利好。“巴拿馬是第一個(gè)同中方簽署‘一帶一路’合作諒解備忘錄的拉美和加勒比國家，而‘一帶一路’能幫助巴拿馬吸引投資并確立巴拿馬通往整個(gè)美洲門戶的地位。”   “開放型世界經(jīng)濟(jì)是巴拿馬運(yùn)河的命脈。”科隆自由貿(mào)易區(qū)總經(jīng)理格里馬爾多接受本報(bào)記者采訪時(shí)說，他非常期待習(xí)近平主席對(duì)巴拿馬的訪問。“中國的‘一帶一路’倡議與巴拿馬‘2030年國家物流戰(zhàn)略’對(duì)接，是歷史的趨勢(shì)。巴中合作，全世界都會(huì)受益。我相信習(xí)近平主席的訪問將促進(jìn)兩國在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域合作取得更大進(jìn)展。我對(duì)巴中貿(mào)易前景充滿信心！”格里馬爾多說。