近日，多地開始實施“斑馬線禮讓行人”的規(guī)定，違者將被罰款扣分。一直以來，涵養(yǎng)馬路文明是所有人的共同期待，但禮讓該怎么落地、倡議要不要強制，卻引來不少討論。

如何看待“斑馬線禮讓行人”之舉？本期摘編幾篇微友來稿，希望能夠在川流不息的路口，凝聚起司機和行人的共識。

——編 者

相互禮讓才是安全繩

對斑馬線上“車讓人”“人讓車”的討論，實際上還是應(yīng)當(dāng)回歸到路權(quán)范疇。無論是對車輛還是行人來說，權(quán)利與義務(wù)的統(tǒng)一才是斑馬線上的準(zhǔn)繩。

機動車體型龐大，比行人處于較為強勢的通行方，更需注意不要擠壓行人的出行空間。在斑馬線前減速慢行、停車禮讓，既是每一個駕駛者應(yīng)當(dāng)履行的法律義務(wù)，也是道義上適當(dāng)平衡的結(jié)果。但文明出行，同樣離不開行人的配合。

說到底，車輛和行人都是擁有路權(quán)的主體，享有通行的權(quán)利，也意味著要盡禮讓的義務(wù)。“斑馬線禮讓行人”的規(guī)定，并不意味著任何一方權(quán)利的缺位，相反是通過對路權(quán)歸屬的界定，涵養(yǎng)權(quán)責(zé)明晰的馬路文明。從另一方面來說，你上一秒或許是駕駛者，下一個路口可能就化身行人。因此，車主與行人都應(yīng)學(xué)會換位思考，相互禮讓才能讓斑馬線變成安全線。

——@徐衛(wèi)清

新規(guī)實施尚需磨合好

我是一名交警。“斑馬線禮讓行人”自實施以來，從執(zhí)勤效果上看，對減少交通事故、規(guī)范交通秩序發(fā)揮了積極作用。

對于交管部門而言，處罰不是目的，目的在于營造安全文明的交通環(huán)境。盡管道路交通安全法對通過斑馬線的駕駛行為進行過規(guī)范，但長期以來，受取證困難等因素影響，一些機動車駕駛員不遵守交通規(guī)則，與行人搶道的現(xiàn)象時有發(fā)生。因此，新規(guī)實施的過程，也是與群眾磨合的過程。

當(dāng)前新規(guī)在執(zhí)行中面臨不少新情況。比如“車輛行駛至斑馬線100—30米時，應(yīng)當(dāng)減速”難以測量，比如突然出現(xiàn)在斑馬線“任性”的行人造成機動車措手不及等。對此，交管部門要善于聆聽，及時回應(yīng)群眾關(guān)切，不斷改進工作方法，進一步細(xì)化規(guī)則，最終才能達(dá)到“路暢車通、人車和諧”的效果。

——@朱思丞

城市文明要始終“在線”

斑馬線是城市文明秩序的一個縮影。從表面上看，斑馬線界定的是人與車之間的先后次序，但實際上協(xié)調(diào)的是人與人之間的和諧共處，構(gòu)建的是整個城市的文明秩序。

一個城市的文明程度，往往和這個城市斑馬線上的秩序是成正比的。為何一位88歲老人在斑馬線上的鞠躬致意，可以感動無數(shù)人？因為這是用最傳統(tǒng)的方式，向社會傳遞出感恩禮讓的素養(yǎng)。發(fā)生在斑馬線上的溫情瞬間，彰顯的是人與人之間的理解和尊重，讓城市流淌暖心和友善的血液。

城市文明，可以始于斑馬線，但不能終于斑馬線。無論是在斑馬線上還是斑馬線外，無論有無攝像頭或交警，我們都應(yīng)做到文明出行、遵紀(jì)守法、互相禮讓；城市文明要始終“在線”，“在線”于城市的每一條大街小巷，“在線”于每一個人的心中。

——@左佳